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【综合】新疆出差记——六十年前的珍贵记忆
来源:西北电力设计院有限公司 作者:陆卯生 日期:2017-12-11 访问次数: 字号:[ ]

随着科技的发展,国家越来越繁荣富强,基础设施建设也越来越好。现在人们可以选择飞机、高铁、火车、汽车、轮船等各种交通工具出差,时间短,舒适度高,与我们当年相比,真是天上地下的差别。

如今我已经进入耄耋之年,回顾自己在西北院工作的经历,许多往事的记忆都已很模糊,但第一次出差的经历,却仍记忆犹新。那是一九五八年八月,我为红雁池电厂的设计任务,和两位同事从西安一起出差去新疆,一路的颠簸就像昨天发生的那样。

犹记得,第一天乘火车先往兰州,我们随身携带了三箱子的设计资料。出发那天,综合三室的同事们正在院门前宽阔的人行道上深翻地。从现在的长乐路通化门地铁口到火车站,那时公交车很少,只有从纺织城出发的一路公共汽车可乘。在车少人多的情况下,我好不容易才挤上车去,弄得浑身是汗。不过幸亏买了卧铺,当晚在火车上休息得很好。

第二天上午到了兰州,当天傍晚又乘火车离开。这次也是卧铺票,不过是硬卧。当时车上只有双层大床,列车员于是安排旅客两人合用一床,我只好尴尬地与一位兰州笫一铁道设计院的女工程师合用。那时列车上也没有卧具,大家都是和衣而睡。新筑铁路的路况很差,车速又慢,历时十多个小时,过了乌梢岭,火车才到达兰新铁路的临时终点。虽然当时还是夏天,但因为海拔高,下车时天气很冷。

接下来的路程都是乘汽车。到乌鲁木齐是没有长途直达车的,需要分段购票。由于有行李,每次转车都很麻烦。当时公路路况很差,都是沙土路,道路弯弯曲曲,路面坑坑洼洼,一路上也没有见到一座桥梁。我们乘坐的是解放牌卡车,无蓬也无座位。旅客多数是从全国各地去新疆落户的生产建设兵团军人家属,男女老少都带有铺盖行李,像我们这样的出差人员极少。

旅途中间,因为等车我们在哈密休息了两天。当时的哈密,城市很小,如同沿海地区的一个普通小镇。城区全是狭窄的土路,骆驼是最常见的交通工具,居民住房多数是土坯房。东西很便宜,一、两角钱就可以买到一个又大又甜的哈密瓜,烤羊肉串一角钱一串,烤羊肝五分钱一串,真可谓便宜又实惠。我们住的是一家新建的旅店,全是平房,新房新被褥,有集体浴室,一间房住四人,在当时算是五星级了。

继续说我们一路坐的汽车,按规定每车只能坐三十二人,分四排,毎排八人。通常是先把旅客行李分左、中、右三排放好,然后四排人上车坐到行李上。经过这番折腾,到了目的地,我们带去的三个资料箱已全部被坐压得不成样子了。

那时的长途汽车,每天开、停车和中间休息時间点由司机随意掌握,一般两个小时左右停车一次。一到停车时间,男、女旅客分别在卡车两侧下车,各自找地方方便。由于到处是沙土路,一路上沙尘跟着汽车跑,远远向前方望去,公路上不见汽车,只见一堆堆沙尘飞驰。每次下车休息,旅客首先得清理身上灰尘,坐在汽车后面几排座位的人尤其如此。同时由于路况不好,开车后车子左右前后地不停摇晃,坐在车箱壁两侧的旅客,身体不停的与车箱壁碰撞,久而久之,与身体接触的部位很疼痛;而坐在车箱中部的两排旅客,因左右、前后揺晃中身体得不到支持也感到很累。就这样,满满一整车的人,都坐在大小、高低不一,形状、软硬各异的各色随身行李上颠簸,个个都弄得疲惫不堪。

沿途中,有新疆生产建设兵团设置的许多食宿站。这些食宿站都位于荒无人烟的戈壁滩上,住宿条件十分简陋。一般是由几座大帐篷和一个地窝子组成,都没有电力供应。说是地窝子,其实是一个宽、深各约三米、长约一百多米地槽,顶部用木檁、芦苇席和泥土覆盖着,就形成了一个狭长而相对实用的空间。在地窝子的入口和里面用马灯照明,底部铺芦苇席,沿长度方向每隔一米左右在戈壁土上写上编号作床位号,晚上旅客就睡在里面,不分男女老少,没有被褥,大家都只能和衣而睡。食宿站不供应洗漱用水,有饭,没有菜,据说菜是专供司机的。普通旅客只能吃清水面条,没有酱醋,佐料就只有大小不一的灰白色粗盐粒。

就这样,历经九天的长途拔涉,我们终于在一天的午后到达了出差的目的地。一路上虽然比较艰苦,但当时我们正年富力强,身体还算吃的消。现在回想一下,这是一次吃苦的经历,也是一次终生难忘的经历。对比当下幸福的生活,我发自内心的感谢国家的繁荣昌盛。同时,我也感到自豪,因为当今的幸福生活也是我们这一代用青春和汗水铸就的。衷心希望,年轻的一代能继续发扬吃苦耐劳的精神,为西北院的转型发展奉献自己的聪明才智,为祖国更美好的明天奉献青春和力量!


(陆卯生,籍贯上海青浦,毕业于苏州建筑工程学校和同济大学。原西北电力设计院高级工程师(教授级),1998年退休。从事专业和特长:烟囱和电视塔设计,相关计算机应用软件编制。曾获国家电力工业部劳动模范,国家级中青年有突出贡献专家等荣誉称号,并享受国务院政府特殊津贴。)

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